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Essai routier : Le Ram 1500 TRX 2021 est le plus solide à ce jour !


Alors que le Ram 1500 TRX 2021 est toujours considéré comme un pick-up à plate-forme «DT», le cadre du TRX est fait d'acier à haute résistance plus épais et de forme optimale pour ajouter plus de durabilité et de stabilité que le Ram 1500 standard. Des sections du cadre sont hydroformés pour une précision dimensionnelle, réduisant le besoin de soudage, et les rails latéraux sont entièrement emballés. Les rails avant utilisent de l'acier à haute résistance et des sections hydroformées pour établir une base solide afin de mieux gérer la charge de la suspension avant. Les composants du cadre galvanisé offrent une meilleure protection contre la corrosion.

Le Ram 1500 TRX 2021 utilise également un tout nouveau système de suspension avant indépendant. Le système de suspension avant spécifique au TRX comprend de nouveaux bras de suspension avant supérieur et inférieur en aluminium forgé. Les bras de suspension supérieurs et inférieurs plus longs et plus robustes sont en acier à haute résistance et ont été conçus pour se concentrer sur un débattement supplémentaire des roues et la largeur d'essieu supplémentaire du TRX.


La toute nouvelle suspension arrière utilise un amortissement actif et un tout nouveau système de bobine à cinq bras. Par rapport au Ram 1500 Rebel 2021 qui a 9 pouces de débattement, les points durs du cadre TRX pour la suspension à cinq bras sont différents pour permettre jusqu'à 13 pouces de débattement avec l'essieu arrière Dana M250. C'est une amélioration de 40% lorsque le TRX est comparé au Rebel.

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